Сообщение

Объединенная европа

Если условным началом сезона является Чемпионат мира то его финалом — чемпионат Европы. Последний в этом году оказался на грани срыва, в июле было даже опубликовано открытое письмо руководителей STACK — санкционирующей организации, к устроителям Евро-2004, в котором говорилось об отказе в проведении соревнований из-за неустранимых разногласий между обеими сторонами. Слава богу, что здравый разум возобладал над амбициями, и стороны пришли к компромиссу.

Если условным началом сезона является Чемпионат мира то его финалом — чемпионат Европы. Последний в этом году оказался на грани срыва, в июле было даже опубликовано открытое письмо руководителей STACK — санкционирующей организации, к устроителям Евро-2004, в котором говорилось об отказе в проведении соревнований из-за неустранимых разногласий между обеими сторонами. Слава богу, что здравый разум возобладал над амбициями, и стороны пришли к компромиссу.
Без последствий, конечно, не обошлось, чемпионат, который по всем прогнозам должен был быть одним из самых представительных, растерял большую часть своих участников, но главные фавориты все-таки были. Всех волновал в общем-то один вопрос — существует ли такой французский феномен и чемпионат Европы превратиться опять в дубль чемпионата Франции. Положительный ответ означал бы то, что национальные соревнования теряют свой статус и общий уровень и интерес к профессиональному пилотированию змеев падает, как следствие интерес к Евро, да и к прочим турнирам стал бы падать, потому что мало кому хочется быть на вторых ролях.
Но ответ был отрицательный, во многом благодаря англичанам, которые под руководством национального директора Эндрю Фелпса проделали за год большую работу. Кроме собственно Национальной серии были организованы мастер-классы для различных категорий пилотов, от новичков до профи, по различным дисциплинам, от простых техник пилотирования, до подготовок к соревнованиям. Кроме того, новое поколение английских пилотов не отсиживается у себя на острове, а активно ездит по Европе, принимая участие в различных соревнованиях и зарабатывая этим серьезный опыт.
Примером может послужить хотя бы открытый чемпионат Франции, где Дэейв Морли занял третье место, пропустив вперед только Ришара Дебре, защитившего этот титул, и Матью Мае, а пара Mobius заняла второе место после чемпионов Европы прошлого года. А вот и результат. В пилотаже в одиночном, парном и групповом разряде первое место заняли англичане. К сожалению, в балете они пока еще не так сильны — именно это и не позволило праздновать победу, но это не за горами.
Ришар Дебре защитил свой титул и стал чемпионом Европы второй раз подряд. Мэтью Мае (золотой мальчик, на которого молятся фанаты и фанатки) второй год подряд провалился, но если в прошлом это была грубая ошибка в пилотаже, отбросившая его на 10-е место, то на этот раз судьям не понравился его балет, что вызвало в ответ много нареканий на судейство. По моему мнению, судьи действительно погорячились — самое живое и артистичное выступление.
>Второе место у Марцеля Меллера из Германии — известного пилота и с недавнего временя еще и конструктора змеев для Level One. Третье место занял Стефан Фуртер из Швейцарии, вернувшийся в большой спорт после двухгодичного молчания. В парах победили Courant’d air с минимальным отрывом от пршлогодних чемпионов Or Pare. На третьем — Mobius
Вечные вице-чемпионы В группах Tame bird наконец смогли подняться на высшую ступеньку пьедестала, но к ним близко подобрались молодые да легендарные, за что мной любимые, Scratch Bunnies. Чтож, отрадно видеть что разрыв сократился, а это значит что в следующем году можно ожидать действительно жесткую и бескомпромиссную конкуренцию по всем фронтам.